2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌暗示，面前汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥远程于于重塑座舱体验，通过革命时刻和处治决议普及用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时刻，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还慈祥座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插手系统等方面的最新效果。法雷奥通过不断探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策场所，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得细心的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，全体增长显赫，但燃油车照旧出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。

销量和出口增长的同期，咱们不成冷落质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不聪惠等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。

此外，减配问题也备受慈祥。消费者猝然通常金额购车，却发现后期购买的车建树更高，这激发了起火。转向系统的问题亦然行业内慈祥的要点，无论是电动转向如故液压转向，齐存在一定的问题。销售承诺的完毕亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时承诺有，但本体笔直时却莫得，这与购房时的霸术不符，也引起了消费者的慈祥。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的紧要投资，质地问题是十足不成冷落的。新能源汽车的调回原因主要聚积在软件和电板问题上。

汽车行业正在阅历显赫变化。最初，开发周期裁汰，当年可能需要一年半致使两年的名目，当今基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新产物，裁汰开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在市集中保握竞争力，企业需要在保证质地的同期责怪资本。这导致质地和资本齐在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。

可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时间去究诘新材料、新时刻和新产物。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的革命遵循。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大家齐在为我方的产物争取流量，吸援用户。

高管变化时时亦然行业内的一个表象，这主淌若因为每个公司齐濒临着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑握研发等经久投资。

结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的融合，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将产物时刻出口到其他国度。

碳排放条款对汽车行业建议了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等目的。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责怪产物资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我知道它最初应具备感知材干，能监控驾驶员在座舱内的行为，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关紧要的。

其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体谈话、翰墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东说念主与机器或者无拒绝通常，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、场所盘调养，氛围灯成立以及个性语音等，知足用户的种种化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会进程系统严谨的测试，但仍难以隐蔽扫数场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来确立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责怪了资本。

此外，智能座舱还具备云霄存储、良友限度、会诊以及支握 V to X、增强推行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。

大家不错看到，车内屏幕已发生宏大变化，包括中央屏、姿首屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的疼爱，同期也商量了主驾的安全需求，如在场所盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和场所盘附近的变化也值得慈祥。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时刻也增添了科技感。数字姿首被放弃在前列小平台上，浅易驾驶员稽察。

个性化缱绻亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了知足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相配快，有些时刻致使能与国际同步致使逾越。

将来，车内各个区域齐将被充分哄骗，包括中控台的姿首、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和种种清楚时刻。

后排空间也有多种缱绻方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等稀奇需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化劳动。种种高技术产物，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强推行产物、5G 时刻、生命体探伤、天窗限度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。

在材料聘请上，高端内饰材料能普及车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各异性。座舱缱绻也将再行界说操作区域，浅易驾驶员和乘客操作车上开辟。

法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我厚爱的业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插手系统、昂首清楚、座舱监控（含疲困驾驶监控和生命体探伤）、车联网、清楚屏，以及场所盘大模块。

卓越值得一提的是 HUD 时刻。在行业内，能真的作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 时刻自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形畛域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果触动。

此外，咱们的清楚屏给与 micro LED 和 OLED 时刻，还推出了全景假造浮动时刻。这一时刻让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米独揽，本体上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自安妥外部环境，确保东说念主眼原意不雅看。同期，该时刻可与 AIQD 聚积，为驾驶者提供更丰富的信息清楚。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"产物，肤浅不清楚任何图标，与整车姿首如胶如漆。

咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久慈祥正前列。此外，咱们的产物完全相宜关系法律条款，且戴墨镜时也能保握精湛体验。

咱们的 5G 互联网产物，涵盖进犯呼救、说念路挽回、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内稠密主机厂及全球主体张开融合，且阐扬优异。

接下来是无钥匙插手系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能戒备第三方过问，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运灵验应付过问。此产物在国表里的足球场等场面应用平庸。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅易用户进行良友限度，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关系产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了宏大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，场所盘可能需要缩小和折叠，安全气囊也可能从场所盘移至车顶或侧面，使场所盘不再只是是安通盘件。

将来，咱们不错缱绻更好的场所盘产物，进行全体集成。这包括给与无缝时刻、电容触摸、主动和被迫反馈等时刻的场所盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式恒久存在，需要东说念主去收受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

商量到语音限度在群众安全方面的局限性，咱们缱绻了电子模块，看成一个微型区域限度器，集成开关限度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，当年需要依赖各个产物的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套处治决议。只怕主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件材干而聘请咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，知足主机厂的不同需求。终末，无论将来怎样变化，原意性和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新形式下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )