跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着浪费端的篡改，一汽奥迪在居品、营销上齐启动了一次潜入的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个合营，不错达到 L2++，是现在行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪扩充副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏导期间清醒了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 当作第一款搭载奥迪与华为和谐配置的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，隔离打法在前脸驾御两侧下方。凭证官方音讯，这一套系统不错维持全场景身手，包括杀青高速城区、凹凸匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾身手除外，还有一个隆起的特质即是全域使用 800V 平台技巧，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错维持更高阶的智能化功能杀青，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪本人当作汽车大厂，在当作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不意见方的插足和积贮，在安全性、永久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的身手，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 当作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了摄取新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也栽种到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则凭证中国市集、中国客户的需求，作念大宗二次配置和稳妥性的变化。

比如在知悉中国浪费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总共的 A5 车型，形成强大的 A5 眷属，给浪费者提供丰富的采选。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调理了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的采选。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的篡改是一汽奥迪正在进行的转型调理的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪好像提供万能源格局，全功能格局的居品除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等好像有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在居品上，上述两款居品全新照旧展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 总共这个词座舱会尽量活力化、年青化。 相当是在外不雅内饰的格局搭配上，在全球车型所提供色调除外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"当作主机厂对车有一个举座的运筹帷幄和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把群众集成在沿途。"李凤刚说。

除此除外，在居品端奥迪会连续保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所栽种。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地兴盛一些高端客户的需求，是曲常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的想法是杰出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些稳妥性的配置，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的贪图，然而将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的当作一个子品牌来往打造。Audi Sport 所代表的情怀、剖析亦然奥迪总共这个词品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调理部分初学级车型的策略。他默示，在竞争相当热烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行篡改。

02

策略调理：油电并进与效率初心

除了在居品上的篡改，一汽奥迪也在调理策略应付市集端日益热烈的竞争。"咱们也会凭证市集竞争的骨子情况，合适调理单一车型的销量想法，也与之匹配相应的一些凹凸游的政策。比如说销售的维持，比如说给经销商非常的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的期间莫得压力。"李凤刚说。本年总共这个词车市齐被价钱战所覆盖，情况之惨烈不错说是空前绝后。他觉得，价钱战骨子上反应了供求联系失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会连续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成十分大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，创新职责，改善资本，从而在竞争中好像保捏最初，从而让客户的利益得以保险，让凹凸游供应商、经销商的利益齐好像获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去兴盛客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得十分好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从技巧储备上咱们满盈要具备。"李凤刚默示。

关于将来市集浪费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市蚁集，电动化的趋势会更慢少许。比如在总共这个词市集新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市蚁集，燃油车如故主流。比如 D 级车市蚁集，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来总共这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然是曲常紧要的一部分。而计划到将来新能源汽车的特殊待遇会渐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保捏在一个沉静的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀杂能源以及纯电车保捏三分天地的现象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部聚首。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于庸碌的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、沉静、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实联系不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，惬意又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然而要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代居品的考验，也有十分大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、顺风转舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、惬意、好开、永久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的奋发。这亦然一汽奥迪篡改中的"效率"的底线。

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