2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌默示，现时汽车行业加速向电动化、智能化股东，法雷奥神敢于于重塑座舱体验，通过鼎新技巧和贬责决议栽植用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技巧，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还关心座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新恶果。法雷奥通过不停探索和鼎新，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大功绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策地方，我今天也借此契机简述一下：一是股东电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得防御的是，新能源车销量大于产量，标明消耗者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订倨傲，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长权贵，但燃油车一经出口主力，新能源车出口增长相对渐渐。

销量和出口增长的同期，咱们不可冷漠质地问题。从消耗者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不灵巧等。软件升级也可能带来新问题，需要不停迭代和完善。

此外，减配问题也备受关心。消耗者破耗相通金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内关心的要点，不管是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售本旨的达成亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时本旨有，但本色得手时却莫得，这与购房时的有筹谋不符，也引起了消耗者的关心。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能粉碎 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消耗者的要紧投资，质地问题是统统不可冷漠的。新能源汽车的调回原因主要采集在软件和电板问题上。

汽车行业正在阅历权贵变化。当先，开发周期裁减，曩昔可能需要一年半以致两年的名堂，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，裁减开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保捏竞争力，企业需要在保证质地的同期贬低资本。这导致质地和资本都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。

干系词，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去扣问新材料、新技巧和新址品。这进一步加重了行业的内卷倨傲，但也加速了企业的鼎新效用。

此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济花式也在兴起，各人都在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化日常亦然行业内的一个倨傲，这主若是因为每个公司都濒临着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑捏研发等历久投资。

合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的相助，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，以致将居品技巧出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业提倡了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等办法。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于贬低居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我认知它当先应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的举止，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关要紧的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体讲话、翰墨图片、物理按键及触控等多种神情，确保东谈主与机器大略无拆伙相易，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、地方盘退换，氛围灯设立以及个性语音等，欢叫用户的各类化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以袒护统共场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来设立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大贬低了资本。

此外，智能座舱还具备云霄存储、而已截至、会诊以及支捏 V to X、增强施行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

各人不错看到，车内屏幕已发生雄伟变化，包括中央屏、姿首屏以及各类智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的喜欢，同期也探讨了主驾的安全需求，如在地方盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和地方盘邻近的变化也值得关心。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技巧也增添了科技感。数字姿首被遗弃在前列小平台上，便捷驾驶员稽察。

个性化想象亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了欢叫消耗者的个性化需求。国内在这方面的开发速率至极快，有些技巧以致能与国际同步以致跨越。

畴昔，车内各个区域都将被充分诳骗，包括中控台的姿首、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各类线路技巧。

后排空间也有多种想象神情，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特地需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键固然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化作事。各类高技术居品，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强施行居品、5G 技巧、人命体探伤、天窗截至模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料遴荐上，高端内饰材料能栽植车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的相反性。座舱想象也将重新界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上斥地。

法雷奥怎么助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我崇敬的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首线路、座舱监控（含疲钝驾驶监控和人命体探伤）、车联网、线路屏，以及地方盘大模块。

特地值得一提的是 HUD 技巧。在行业内，能真的作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技巧自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形领域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震憾。

此外，咱们的线路屏经受 micro LED 和 OLED 技巧，还推出了全景造谣浮动技巧。这一技巧让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米控制，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自妥贴外部环境，确保东谈主眼陶然不雅看。同期，该技巧可与 AIQD 皆集，为驾驶者提供更丰富的信息线路。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，固然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"居品，平时不线路任何图标，与整车姿首如鱼似水。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员长久关心正前列。此外，咱们的居品完全得当干系法律条目，且戴墨镜时也能保捏精致体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖遑急呼救、谈路救援、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内开阔主机厂及全球主体伸开相助，且判辨优异。

接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能衰弱第三方侵犯，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运灵验应酬侵犯。此居品在国表里的足球场等场合应用平淡。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行而已截至，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的干系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了雄伟变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，地方盘可能需要松开和折叠，安全气囊也可能从地方盘移至车顶或侧面，使地方盘不再只是是安一皆件。

畴昔，咱们不错想象更好的地方盘居品，进行举座集成。这包括经受无缝技巧、电容触摸、主动和被迫反馈等技巧的地方盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶花式长久存在，需要东谈主去接纳。是以，驾驶花式切换等必邀功能仍需物理按键。

探讨到语音截至在全球安全方面的局限性，咱们想象了电子模块，当作一个袖珍区域截至器，集成开关截至、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，曩昔需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套贬责决议。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，欢叫主机厂的不同需求。临了，不管畴昔怎么变化，陶然性和安全性长久是中枢，这亦然法雷奥长久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新时局下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )