奔突的 L2++，从时间阶梯上明确是基于纯视觉有狡计的，不依赖激光雷达和高精舆图，芯片用的是英伟达 Orin  ，单颗算力 254T，搭配高清录像头 + 毫米波雷达等传感器的组合。

当今是胜利从 BEV+Transformer+ 占用网罗胜利向端到端大模子进化。咱即是说不愧是奔突，测试车胜利就上的是 S 级，这老本高下是有点空洞。

我合计奔突无图 L2++ 全场景智驾，有点儿深渊起惊雷的道理，整套基于中国本色驾驶场景和驾驶路况定制树立，防范贬抑关联词不会点火通行安全，比如它擅长中国谈路的博弈逻辑，关联词不会去闯黄灯。

这是很有奔突范儿的智能驾驶，不会有和驾驶员较劲的嗅觉，奔突官方关于智驾的传播还黑白常在意的，诚然有着不俗的才调，关联词不会过分去强调、宣传才调极限，这少量让我感受还黑白常可以的。

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