在历史的长河中，六十年粗略只是弹指一挥间，但关于一个企业而言，这六十年却足以镌当前多量深入的印章，见证着从无到有、从小到大的壮丽转折。丰田自 1964 年参加中国市集以来，联袂各个畛域的谐和伙伴们通盘走过了六十年的光辉进程。在这一遑急的历史节点，丰田在第七届中国国外入口展览会（以下简称"进博会"）上，以"联袂 60 载 共创赢异日"为主题，分红" Best in Town "（作念当地最佳的企业公民）、" Multi-Pathway "（多旅途新动力技能）、" Mobility for All "（为了扫数东谈主的挪动出行目田）三大板块，全面展示在华高质地发展的全新处所，进一步彰显了丰田对中国市集的深厚阵势与顽强同意。

丰田第七次参展进博会，是进博会的"全勤生"

    " Best in Town " 六十年齐心并力，共铸后光

    从 1964 年丰田王冠初次参加中国市集，到 2024 年丰田在华迎来六十周年仪式，丰田不仅见证了中国经济的起飞，更深度参与了中国汽车工业的成长与变革，联袂共进，得回了举世安靖的建立。

第二代王冠

    王冠行为丰田在 1964 年首个参加中国市集的车型，凭借超卓的家具品性和先进的技能实力，飞快赢得了中国破费者的疼爱，成为一代东谈主对"豪华车"的记忆。不错说，王冠不单是是一部车，而是中国快速发展的见证者，也承载了多量中国东谈主的阵势与回忆。

    1971 年，丰田汽车代表团率先访华，迈出中日汽车筹商的第一步。尔后，丰田以多种形式全面参加中国市集，2002-2005 年，一汽丰田与广汽丰田接踵成立，雷克萨斯品牌参加中国。丰田不仅为中国市集带来了多款畅销车型，如王冠、凯好意思瑞、卡罗拉、雷凌等，更通过引入丰田坐褥方式，提高了中国汽车产业的制造水慈详服从。同期，丰田还积极推动零部件供应商体系的原土化程度，带动了陡立游产业链的协同发展。

    " Multi-Pathway "进一步助力碳中庸社会的完毕

    节能降碳已玉成球共鸣。行为全球前三大温室气体排放经济体，2020 年我国认真书记力图在 2030 年前完毕碳达峰、2060 年前完毕碳中庸。行为全球最温柔"节能减排"的汽车品牌之一，丰田连年来不竭加速电动化程度，除了执续迭代旗下新动力技能与家具，还在电板的全生命周期垄断方面进一步发力。在本届进博会上，丰田就从多旅途政策技能以及电板的回收垄断方面，向大众展示了丰田为完毕碳中庸所作念的起劲。

bZ3C

铂智 3X

    最初是多旅途政策技能，丰田在本届进博会上展示了最新土产货化研发后果，包括两款全新 BEV 汽车" bZ3C "和"铂智 3X "。" bZ3C "以" Reboot "为意见要害词，打造出豁达且具有标识性的造型，以及不错让 Z 世代的年青用户重启情绪的自游空间；"铂智 3X "以年青一代的家庭用户为方针，以意味着舒心的挪动客厅" Cozy Home "为理念，打造出舒心冷静的大空间。两款 BEV 车型行将上市，并将配备最新的丰田自动驾驶扶植系统和智能座舱，带来愈加安全舒心的驾驶感受，为客户提供全新的价值体验。

TL Power 150

    丰田 FC 行状也加速落地，这次带来了 TL Power 150 大功率氢燃料电板系统和 260kw+ 燃料电板系统，前者是面向城际大巴、重卡打造的大功率系统家具，具有长命命、高服从、大功率等特色，可倨傲搪塞重卡万般化应用场景；后者立足重载主线物流场景，提高燃料电板系统功率、优化发电服从，力图整车运营资本平替柴油车。

49t 燃料电板牵引车

    此外，丰田还全球首展了" 49t 燃料电板牵引车"，该车与重汽共同研发，搭载由华丰燃料电板有限公司（FCTS）坐褥的 TL Power 300 燃料电板系统，专为重载主线物流蛊卦，具有大功率 ( 额定功率 300kW ) 、高服从•低氢耗 ( 额定服从 47.5% ) 、长命命 ( 3 万小时）的特色，助力氢能高速及绿色物流发展。

    不仅如斯，丰田赖以成名的 HEV 技能也在执续创新，第五代混动系统深度进化，其中全新三元锂电板电能输出升迁 8%，永磁强电机功率输出升迁 16%，通过微型化、轻量化、精密化带来史无先例的高服从电动化。

Sweep 储能系统

    除了多旅途技能，丰田在电板的全生命周期垄断方面也有所孝敬。中国首展的 Sweep 电板系统可兼容多种类车载退役电板，可兼容不同衰减程度的电板，使不同容量的电板均能使用殆尽，系统冗余性情可完毕不竭机，即可更换电板。

    " Mobility for All "让每一个东谈主皆能出行目田

TOYOTA SUPRA

GR YARIS

    虽然，除了带来更环保的家具，丰田也一直接收" Mobility for All "，但愿扫数东谈主皆能享受到挪动的目田和乐趣。

    说到"乐趣"，丰田这次带来了两款 GR 车型" TOYOTA SUPRA "和" GR YARIS "。 " TOYOTA SUPRA " 是由 Morizo（丰田章男会长在汽车赛场的另一个称呼）躬行参与调教，禁受了自 1978 年出身以来的优异领略基因、直列 6 缸发动机及前置后驱的筹画，以优化"轴距""轮距"和"低要点" 3 项基础身分为研发中枢，完毕了顺应丰田旗舰纯领略车型的性能与筹画；" GR YARIS " 在"谢谢你，把它开坏了"这一理念的复旧下，诸君赛车手不竭探寻、冲破赛车的极限，最终让 GR YARIS 完毕进化升级。据悉，" GR YARIS "霸术年内在中国市集上市销售，可谓汽车爱好者们的福音。

埃尔法福祉改装试作版

    谈到"目田"，跟着中国的老龄化程度加速，丰田自 2019 年开动鼓吹福祉行状，不仅提供单一家具，更是将家具和就业汇注起来，全主见助力宇宙近 3 亿的老年东谈主 + 错误东谈主士的挪动出行。

    在本届进博会上，丰田全球首展了埃尔法福祉改装试作版，其搭载电动升降福祉旋转座椅，能够带来更为奢靡的无阻遏出行体验。据悉，此款车型当今还在市集研判阶段，霸术应用于健康纵贯车等场景。

    此外，丰田还展示了 Welwalk 步行救助机器东谈主，可为下肢瘫痪等无法自行活动的东谈主们带来挪动的乐趣。具备领略学习表面的救助及临床一线的实用性，26 年以后开动销售。

Robotaxi

    智能化是丰田永久温柔并不竭开拓积蓄的畛域。在自动驾驶方面，丰田与政策谐和伙伴小马智行成立了结伴公司 - 骓丰智能科技（广州）有限公司，推出的 L4 级无东谈主驾驶 Robotaxi 能全天候倨傲搪塞各式城市复杂路况。据了解，当今 Robotaxi 已在北京、上海、广州、深圳进行贸易化示范运营，迄今累计行驶超 4000 万 km，安全性杰出东谈主类驾驶员 10 倍。为自动驾驶出行就业提供自由的运力，助力高等别自动驾驶贸易化及执续发展，也助力智能网联汽车行业发展迈入新阶段。

    总结：

    纵不雅本届进博会丰田展出的 Best in Town "（作念当地最佳的企业公民）、" Multi-Pathway "（多旅途新动力技能）、" Mobility for All "（为了扫数东谈主的挪动出行目田）三大板块，不仅为中国破费者带来了超卓的家具和技能，更为中国汽车工业的全体逾越和发展注入了高大的动能。总结往日，丰田与中国联袂并进的六十年充满了挑战与机遇，瞻望异日，两边的谐和将连续深化，共同搪塞全球汽车产业变革带来的挑战，共创汽车新异日。战胜在丰田的带动下，当下内卷致死的汽车行业也必将抖擞新征象。