深蓝无疑是本年新能源商场的一匹“黑马”，销量杀青了跃升。临连年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计委用打破30万台。10月，深蓝单月销量再编削高，深蓝全系车型订单达36277台、委用达27862台；11月，深蓝全系家具委用瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计委用将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在继承南边+记者专访时示意，深蓝来岁的办法是专家销量杀青50万台，其中国外商场占10万台。为了更好地符合商场变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织纠正，扁平化架构令团队在商场响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型竖立及订价政策方面进行了讲究化算计打算，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销办法将冲击2万辆。

关于来岁的使命重点，邓承浩先容，深蓝将永远围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

看成长安汽车的“纠高洁”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的垂死需求，与用户沿途共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一局势铸铝车身工夫、CTV车身电板一体化工夫的期骗，杀青了合座分量裁减和合座刚度培植；智驾方面束缚依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的才略，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩觉得，新能源汽车如今仍是杀青了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝激越成为这一赛谈的跳动者。

“曩昔汽车的能源订价要领仍是快速变成了能源+智能订价要领，何况智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深配合。畴昔深蓝也会愈加积极来鼓舞智能化的普及，深蓝和华为两边的配合也会进一步加快，但配合方式仍然是供应干系，并非华为智选等模式。”他觉得，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系吩咐即是为了普及全民智驾。

和客户径直去疏导

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓舞下，深蓝开启了一场组织架构大调整。深蓝各个部门从长安汽车体系中真实地“独处”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地符合商场变化，对团队响应才略、知悉才略和试验才略也提议了条目更高。

这场枢纽的变革仅花了一周时刻，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩讲明谈：“我觉得纠正不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只好每个东谈主皆心往一处使，能力把企业作念好。这一周中我与每个处置层进行疏导，确保纠正的顺利落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权了了、能源更足，为深蓝打造全国一流电动车品牌打下了考究的基础。

邓承浩觉得，纠正的办法是，最大化的启发组织和个东谈主的才略，进而增多企业的作战才略，尤其是对商场的响应才略，更好地知悉和知足用户的需求，使企业才略可以和用户需求之间互相适配。“在纠正后，无论是家具线运营如故软件开发，他们皆要每天大皆算计打算用户需乞降商场变化，让用户买到他最思要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们至极但愿随着他可爱的东西沿途去成长。是以，深蓝很早就强调解“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次斗争，到终末买了深蓝家具，再到使用历程中，他们皆会去跟客户权衡。“其实，共创这个办法最早是用户提议的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现各式问题，可是用户因为可爱咱们，是以他们欣慰和咱们沿途共创，而咱们深蓝也欣慰成为用户思要的样式，乐于去继承用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不雷同，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的脾气，去为他造好车。而每个家具线的吩咐皆不雷同。比较于找调研公司去调研，和客户径直去疏导才是咱们优化家具和奇迹的最佳方式。咱们通过APP去衔接用户，而咱们的用户皆很欣慰跟咱们讲有哪些所在需要改进。”

来岁专家办法50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外商场有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的办法是专家销量50万台，国外商场占10万台。

不外，国外跟中国商场有不雷同的脾气，不同商场也有不同的吩咐。“国外的家具，从编削角度来看，跟中国对比有一个比较大的时刻差，比如当前中国顽强地觉得，咱们仍是从蓝本的电动化绝对地转向智能电动化，而国外还在纠结油车如故电车，时刻相反我觉得是5年以上的。如若咱们非要把以智能化订价的家具硬推给国外用户，这即是需求错位了，因为国外耗尽者只会探讨增程或者纯电，对智能驾驶的泄漏不彊。”

如今，深蓝仍是插足南好意思商场，欧洲商场也登陆在即。国外商场最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在沿途，坐褥压力很大。“本年仍是登陆了70～80个国度，但国外商场主要只好一款S07，来岁S05会在国外掩盖。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外委用压力，保证国内和国外双发展的条目。”

关于电动化期间的能源局势，邓承浩觉得增程、插混和纯电皆是枢纽的构成部分，将持久并存。“增程畴昔长续航、高端化的发展趋势很光显；我觉得畴昔的稳态的商场是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外商场，很万古刻油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并抓续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车开发新能源商场的枢纽“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额简约培植，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会链接培植到65%，如若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就或者在2.6万台的水平。针对不同的耗尽者需求，咱们推出纯电和增程两种遴荐，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端