手脚汽车圈的头部品牌，全球汽车的一坐一王人备受存眷。近期全球汽车关闭部分德国工场、减薪等信息也引起了等闲的询查。有音书称德国全球汽车董事会已拟定诡计，为乘用车品牌进行一系列资本削减举措，策画是从简40亿欧元（约合307亿东说念主民币）。

践诺上，2024年-2025年全球汽车干预转型关节期，加上汽车行业遭遇百年未有之大变局，一家企业在搪塞和转机时分遭遇挑战实属夙昔。全球汽车一系列名义上看似降本增效的举措，实则是转机里面结构不成或缺的一环。

巨头承受的压力有多大？

手脚全球第二大汽车制造商的全球汽车，是欧洲最大的汽车公司，亦然最早干预中国汽车商场的番邦车企之一。然则强如全球汽车，在本年也面对着不小的探讨压力。

数据表现，本年前三季度全球汽车集团全球累计销量为652.43万辆，其中全球品牌乘用车累计销量339.68万辆，况且在9月底，全球汽车还下调本年全年功绩预期策画至900万辆，此前展望是924万辆，增长至多3%。

这背后与商场大环境的变化有很大相干，新动力车的崛起，侵蚀了燃油车的商场份额，使得以燃油车为主业务的跨国车企，商场功绩深受影响。同期，新动力车激进的价钱战，更是影响了车企们的收益。关于全球汽车来说，若何改善商场得益就成了重中之重。若是全球汽车关闭德国工场，甚而减薪，也不及为奇。然则针对网上说的全球汽车降本增效次第，达成当今全球汽车还莫得作念出明确回答。