深蓝无疑是本年新能源阛阓的一匹“黑马”，销量收场了跃升。临比年末，一份收成单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计寄托打破30万台。10月，深蓝单月销量再鼎新高，深蓝全系车型订单达36277台、寄托达27862台；11月，深蓝全系家具寄托瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计寄托将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在继承南边+记者专访时示意，深蓝来岁的打算是公共销量收场50万台，其中外洋阛阓占10万台。为了更好地相宜阛阓变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织蜕变，扁平化架构令团队在阛阓反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型设立及订价政策方面进行了细腻化筹商，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销打算将冲击2万辆。

关于来岁的责任要点，邓承浩先容，深蓝将恒久围绕“为年青态东谈主群的东谈主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

算作长安汽车的“蜕变派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的蹙迫需求，与用户沿路共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一神情铸铝车身技能、CTV车身电板一体化技能的哄骗，收场了举座分量裁减和举座刚度进步；智驾方面持续依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智力，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩合计，新能源汽车如今如故收场了普及，下一个即是“全民智驾”，而深蓝粗鲁成为这一赛谈的特出者。

“夙昔汽车的能源订价礼貌如故快速变成了能源+智能订价礼貌，何况智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉有打算，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深合营。异日深蓝也会愈加积极来鼓励智能化的普及，深蓝和华为两边的合营也会进一步加快，但合营方式仍然是供应议论，并非华为智选等模式。”他合计，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系布置即是为了普及全民智驾。

和客户顺利去相通

在“掌门东谈主”邓承浩的积极鼓励下，深蓝开启了一场组织架构大调遣。深蓝各个部门从长安汽车体系中确实地“寂寞”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地相宜阛阓变化，对团队反馈智力、瞻念察智力和实行智力也苛刻了条目更高。

这场紧要的变革仅花了一周时期，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩评释谈：“我合计蜕变不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只须每个东谈主同心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个惩处层进行相通，确保蜕变的告成落成。”组织架构“轻量化”后，每个东谈主的责权澄清、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了淡雅的基础。

邓承浩合计，蜕变的打算是，最大化的启发组织和个东谈主的智力，进而加多企业的作战智力，尤其是对阛阓的反馈智力，更好地瞻念察和知足用户的需求，使企业智力可以和用户需求之间相互适配。“在蜕变后，岂论是家具线运营如故软件征战，他们齐要每天无数筹商用户需乞降阛阓变化，让用户买到他最思要的东西，而不是苛刻一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东谈主，他们终点但愿随着他可爱的东西沿路去成长。是以，深蓝很早就强融合“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次战役，到终末买了深蓝家具，再到使用经由中，他们齐会去跟客户纠合。“其实，共创这个主见最早是用户苛刻的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，然则用户因为可爱咱们，是以他们抖擞和咱们沿路共创，而咱们深蓝也抖擞成为用户思要的模式，乐于去继承用户的品评和建议。”邓承浩说，关于一个年青东谈主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不一样，他的东谈主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的性情，去为他造好车。而每个家具线的布置齐不一样。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去相通才是咱们优化家具和事业的最佳方式。咱们通过APP去畅达用户，而咱们的用户齐很抖擞跟咱们讲有哪些场合需要改进。”

来岁公合打算50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，外洋阛阓有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的打算是公共销量50万台，外洋阛阓占10万台。

不外，外洋跟中国阛阓有不一样的性情，不同阛阓也有不同的布置。“外洋的家具，从鼎新角度来看，跟中国对比有一个比较大的时期差，比如当今中国顽强地合计，咱们如故从底本的电动化澈底地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车如故电车，时期各别我合计是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的家具硬推给外洋用户，这即是需求错位了，因为外洋破费者只会计议增程或者纯电，对智能驾驶的领会不彊。”

如今，深蓝如故插足南好意思阛阓，欧洲阛阓也登陆在即。外洋阛阓最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在沿路，分娩压力很大。“本年如故登陆了70～80个国度，但外洋阛阓主要只须一款S07，来岁S05会在外洋障翳。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋寄托压力，保证国内和外洋双发展的条目。”

关于电动化时期的能源阵势，邓承浩合计增程、插混和纯电齐是要害的构成部分，将历久并存。“增程异日长续航、高端化的发展趋势很昭彰；我合计异日的稳态的阛阓是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋阛阓，很万古期油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并捏续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建立新能源阛阓的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，获得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收成。如今，深蓝增程车型的份额迟缓进步，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会陆续进步到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就有时在2.6万台的水平。针对不同的破费者需求，咱们推出纯电和增程两种选用，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端